Baisse de chiffre d’affaires et profits : qu’est‑ce qui s’est passé ?
Tesla a enregistré une chute de 12 % de son chiffre d’affaires à 22,5 milliards $ au T2 2025, contre 25,5 milliards $ un an plus tôt. Le bénéfice net ajusté a diminué de 23 %, à 1,4 milliard $ (0,40 $ par action), en dessous des attentes des analystes.
Exemple concret : une première depuis plusieurs années que Tesla enregistre un repli aussi significatif en raison de la concurrence sur les véhicules électriques et d’une demande mondiale en ralentissement.
Les crédits réglementaires : un revenu essentiel en déclin
Les revenus provenant de la vente de crédits carbone et émissions ont chuté de 51 %, durement impactant la rentabilité. Ces crédits représentent une source non négligeable, car les constructeurs achètent ces droits pour compenser leurs excès d’émissions.
Exemple : Tesla dépendait fortement de ces revenus, mais la réduction des quotas et l’évolution des normes environnementales affaiblissent aujourd’hui ce levier financier.
Des livraisons en baisse malgré un Model Y revu
Tesla a lancé une version rafraîchie du Model Y, mais les livraisons ont diminué de 13,5 %, ce qui a pesé sur les résultats.
Exemple : malgré des efforts marketing et une forte présentation produit, l’essentiel des commandes n’a pas suivi, illustrant une saturation du marché des SUV électriques classiques.
Elon Musk : prudence et espoir sur l’autonomie
Elon Musk a évoqué la possibilité de « quelques trimestres difficiles » à venir, liés à la réduction des crédits EV. Il reste optimiste sur l’essor des revenus issus de l’autonomie à l’échelle mondiale dans la seconde moitié de 2025.
Exemple concret : Tesla mise sur ses technologies de conduite autonome pour proposer des services (robotaxis, abonnements logiciels), qui pourraient compenser la baisse de la vente de véhicules.
Projection vers l’avenir : robotaxis, Cybercab et production volume
Tesla investit massivement dans le développement du Cybercab, un futur robotaxi, prévu en production de masse en 2026. Une version limitée circule déjà à Austin (Texas) et des autorisations sont demandées aux USA et aux Pays‑Bas.
Exemple : à Austin, un petit test a permis de mesurer des usages réels de cette technologie en conditions urbaines. Le lancement d’un service de voiture autonome signerait une rupture dans la monétisation des actifs Tesla.
Voiture abordable : stratégie pour relancer la demande mondiale
Tesla prévoit une version plus accessible du Model Y pour capter une clientèle plus large, mais la montée en cadence sera progressive.
Exemple : cette stratégie rappelle la Model 3 initialement destinée à démocratiser l’accès à Tesla ; un parallèle qui donne confiance quant au potentiel de relance de la marque.
Concurrence et positionnement : surveiller le marché EV
Tesla fait face à une concurrence grandissante, notamment chinoise et européenne. Les véhicules plus abordables et des nouvelles marques innovantes intensifient la pression sur les prix.
Exemple : des constructeurs comme BYD et ORA proposent des SUV électriques bien équipés à des tarifs inférieurs, forçant Tesla à maintenir sa marge malgré la pression.
Conclusion
Le Q2 2025 marque une pause forcée pour Tesla : baisse des revenus, chute de la demande traditionnelle, dépendance aux crédits carbone en rapide amortissement. Cependant, les ambitions de la firme reposent sur l’autonomie et des produits plus abordables. Si Tesla parvient à déployer ses robotaxis et à démocratiser ses modèles, elle pourrait rebondir dès 2026. Cette période représente un tournant stratégique décisif dans la course à la mobilité électrique.
FAQ
1. Pourquoi les crédits carbone comptent-ils autant pour Tesla ?
Parce que leur vente fournit un revenu direct sans coût de production supplémentaire. Ce mécanisme est de moins en moins lucratif avec l’évolution des normes The Times of India.
2. Les livraisons ont diminué malgré le remodelage du Model Y : pourquoi ?
Le renouvellement technique ne suffit pas face à la saturation du marché et à la concurrence ; les consommateurs temporisent ou privilégient les offres à meilleur rapport équipement/prix.
3. Que sont les robotaxis ?
Il s’agit de véhicules sans conducteur qui offriront un service de mobilité autonome. Tesla investit dans les tests et la certification des Cybercabs.
4. Quel est l’impact de la baisse des crédits EV ?
Une perte estimée à environ la moitié des revenus provenant de ce segment, fragilisant la rentabilité immédiate.
5. Tesla peut‑elle rebondir ?
Oui si ses innovations (autonomie, robotaxis, modèle abordable) trouvent leur marché : les prochains trimestres seront décisifs.
Sébastian Magni est un Spécialiste du SEO et Inbound Marketing chez @LCM
