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Une décision stratégique face à la chute des ventes en Amérique du Nord et en Europe Tesla traverse une phase délicate. Alors que ses ventes de véhicules électriques sont en déclin en Europe et aux États-Unis, Elon Musk a pris la décision de se séparer d’Omead Afshar, un des dirigeants les plus influents de l’entreprise. Afshar, vice-président en charge des opérations en Amérique du Nord et en Europe depuis octobre 2024, était considéré comme un proche de Musk et l’un de ses hommes de confiance. L’information, relayée par plusieurs sources proches du dossier, intervient à quelques jours de la fin du second trimestre 2025. Ni Musk, ni Tesla, ni Afshar n’ont commenté publiquement ce départ. Un contexte tendu pour Tesla sur le marché mondial Le départ d’Afshar s’inscrit dans un contexte où les ventes de Tesla chutent pour le cinquième mois consécutif en Europe. Aux États-Unis, les chiffres sont également en baisse, tandis qu’en Chine – principal marché de la marque – une diminution de 15 % des ventes a été enregistrée au mois de mai. Les analystes financiers s’attendent à une baisse d’environ 10 % des livraisons mondiales de véhicules électriques sur le deuxième trimestre, estimées à 392 800 unités contre 443 956 à la même période l’année précédente. Une stratégie controversée entre robotaxis et IA Face à ces difficultés, Elon Musk cherche à redéfinir la stratégie de Tesla. Plutôt que de renforcer la gamme de véhicules électriques pour répondre à la concurrence croissante des constructeurs chinois, le milliardaire mise désormais sur les robotaxis, les humanoïdes robotiques et l’intelligence artificielle. Cette orientation est risquée : actuellement, les voitures électriques, les batteries et les services de recharge représentent la quasi-totalité du chiffre d’affaires de Tesla. Le lancement de la Cybertruck, pourtant très attendu, n’a pas atteint les objectifs de production annoncés, ce qui a accentué la pression sur l’entreprise. Robotaxi à Austin : un lancement sous haute surveillance Le 22 juin dernier, Tesla a lancé un projet pilote de robotaxi à Austin, au Texas. Bien qu’aucun accident n’ait été signalé, plusieurs comportements erratiques des véhicules ont été rapportés. Le service, limité à une zone restreinte de 30 miles carrés et à des passagers présélectionnés, n’était accessible qu’avec un technicien de sécurité à bord. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a confirmé qu’elle examinait ces incidents. Comparé à des concurrents comme Waymo (filiale d’Alphabet), Tesla semble encore loin de maîtriser cette technologie. Omead Afshar : de l’ingénieur à la chute d’un homme clé Ingénieur chez Tesla depuis 2017, Omead Afshar a gravi les échelons jusqu’à devenir une figure centrale de l’entreprise. Le Wall Street Journal l’avait même surnommé « le réparateur de Musk ». Il avait récemment exprimé sa fierté du lancement du robotaxi sur X (anciennement Twitter) : « Journée absolument historique pour Tesla. Des années de travail acharné. Merci, Elon, de nous pousser toujours plus loin. » Ce départ survient quelques jours après celui de Milan Kovac, responsable du projet Optimus (robot humanoïde), ce qui laisse entrevoir une période de réorganisation majeure au sein de Tesla. La bourse reste prudente Malgré cette série d’événements, l’action Tesla est restée relativement stable, clôturant à 325,78 $ jeudi. Toutefois, le titre a perdu 19 % de sa valeur depuis le début de l’année, témoignant d’une perte de confiance progressive de la part des investisseurs. Conclusion Le licenciement d’Omead Afshar par Elon Musk est un signal fort : Tesla traverse une zone de turbulences à la fois commerciale, stratégique et technologique. Alors que le marché mondial de l’électromobilité devient de plus en plus compétitif, la vision futuriste de Musk axée sur l’IA et les robots pourrait redéfinir l’avenir de l’entreprise, mais elle comporte des risques majeurs. Dans cette transition, chaque décision semble scrutée à la loupe par les marchés comme par l’opinion publique.

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