La Renault R5 électrique : Est-elle prête à surpasser la Clio ?

Renault a fait de la scène du salon automobile de Genève le théâtre de la révélation, ce lundi, de ce qui pourrait bien devenir votre prochaine voiture électrique : la R5 E-Tech. Affichée à 25 000 euros, cette citadine séduit par son allure dynamique aux couleurs éclatantes et son impressionnante autonomie de batterie. « La R5 est la meilleure voiture électrique compacte au monde », s’exclame Luca de Meo, PDG de Renault, avant l’ouverture du salon. Cet événement mondial est l’occasion tant attendue de dévoiler en première mondiale cette petite citadine 100% électrique, après trois ans d’attente depuis la révélation du concept-car en janvier 2021.

Renault mise gros sur ce modèle, le plaçant comme emblème de son virage vers l’électrification. Mais les automobilistes sont-ils prêts à troquer leur Clio thermique, championne des ventes en France, pour la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric ?

Renault frappe fort avec un argument de poids :

son prix. À un tarif d’entrée compétitif de 25 000 euros, la Renault R5 électrique se positionne comme une option accessible sur le marché. Cette stratégie place la petite citadine en concurrence directe avec des modèles tels que la Citroën ë-C3, affichée à 23 300 euros, ainsi que la future Dacia Spring, dévoilée le 21 février et annoncée à 20 000 euros. La bataille des prix promet d’être intense, d’autant plus que si la Dacia n’est pas éligible au bonus écologique de 4 000 euros, les deux petites françaises en bénéficient, étant toutes deux fabriquées dans l’Hexagone.

En attendant les premières livraisons prévues pour le second semestre 2024, Renault a déjà amorcé la commercialisation de la R5 électrique. Pour 150 euros, les clients peuvent bénéficier du “R pass coupe-file”, qui leur permet de passer commande 10 jours avant les autres et d’être parmi les premiers à être livrés, en plus de recevoir une miniature de la R5 en cadeau. Mais au-delà de cette offre, d’autres aspects ont été soigneusement élaborés pour séduire les acheteurs potentiels. Voici ce qu’il faut retenir de cette petite R5 pour ceux qui souhaitent rapidement prendre le volant.

La Renault 5 E-Tech Electric hérite du design emblématique de son prédécesseur, la R5 originale, qui a connu un succès massif depuis son lancement en 1972 jusqu’à son arrêt de production en 1996. Renault a habilement intégré des éléments rétro dans ce modèle électrique, avec des clins d’œil évidents à son aînée. Les lignes angulaires et les détails sculptés confèrent à la R5 néo-rétro un charme distinctif, renforcé par ses phares expressifs et sa signature lumineuse aux blocs optiques rectangulaires arrondis.

Pour se démarquer sur le marché, la Renault R5 E-Tech Electric propose une gamme de couleurs pop, rappelant l’esthétique joyeuse de la R5 classique. Les teintes vives telles que le jaune et le vert flashy font partie des choix disponibles, ajoutant une touche de dynamisme à son apparence. Un élément remarquable du design est l’indicateur de charge de batterie situé sur le capot, remplaçant la grille d’aération traditionnelle. Ce dispositif affiche le chiffre 5 de manière graphique et s’illumine lorsque le conducteur s’approche du véhicule, ajoutant une touche de modernité à ce clin d’œil nostalgique.

En résumé, la Renault R5 E-Tech Electric incarne l’équilibre parfait entre tradition et innovation. Avec son design rétro revisité et ses détails contemporains, elle offre une esthétique attrayante et distinctive qui séduira les amateurs de voitures classiques ainsi que les adeptes de technologies électriques modernes.

Renault a parfaitement calibré les dimensions de sa nouvelle R5 pour répondre aux exigences du marché. Avec une longueur de 3,92 mètres, la citadine compacte se situe entre la Clio et la Twingo, offrant une taille idéale pour la conduite en ville. Sa largeur de 1,77 mètre et sa hauteur de 1,50 mètre la placent dans une position équilibrée, offrant un espace généreux tout en conservant une silhouette agile. De plus, son coffre spacieux de 326 litres offre une capacité de chargement pratique pour les besoins du quotidien. Enfin, équipée de grandes roues de 18 pouces sur toutes les finitions, la R5 combine style et performance pour une expérience de conduite optimale.

La R5 E-Tech Electric s’ancre fermement dans le concept du made in France et du développement durable. Assemblée à Douai, comme son prédécesseur, elle bénéficie de l’expertise du pôle Ampere Electricity, aux côtés des Mégane et Scénic E-Tech. Son moteur est fabriqué à l’usine de Cléon, tandis que les batteries proviennent de la gigafactory d’Envision, partenaire de Renault. Grâce à une localisation stratégique de ses fournisseurs, 75% d’entre eux se trouvent à moins de 300 kilomètres du pôle Ampere ElectriCity. De plus, la R5 est conçue pour être recyclable à 85%, intégrant jusqu’à 26,6% de matériaux issus de l’économie circulaire.

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Sébastian Magni @ Responsable du contenu

Sébastian Magni est un Spécialiste du SEO et Inbound Marketing chez @LCM